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软硬实力继续增强厦门邮轮经济方兴未艾

时间:2019-05-21    点击量:

在建设邮轮产业链的道路上,位于中国东南沿海的厦门正在风浪中翱翔。 笔者从厦门国际邮轮集团港口集团了解到,今年,凭借“邮轮+目的地”等运营管理模式的创新,厦门邮轮产业链得到进一步完善,母港的凝聚力和辐射力得到了提升。进一步增强,国际知名的游轮正在争夺停泊。 。
(来自网络的信息图片)   国际邮轮抢滩登“鹭” 在短短一个多月的时间里,10万吨八卦“幸运”游轮将启动厦门港口运营,这将是今年厦门最大的吨位游轮。 Costa“Lucky”游轮由厦门国际游轮Homeport集团,西湾游轮城市投资有限公司,福建春晖旅游集团和华奥世纪联合宪章运营。未来,邮轮将连续21天在厦门运营国内港口,包括冲绳岛和宫古岛。 这是一项基于厦门“游轮+目的地”模式的创新。母港,游轮经销商和旅行社联合利用各方优势,促进邮轮游客与厦门游客之间的相互转换,吸引全国各地游客前往厦门游览,观光,延伸上游,上游,岛屿和岛屿之旅。邮轮业推动了厦门旅游业的整体升级,推动了邮轮产业链的发展。 自今年年初以来,由于厦门港口在运营领域不断创新,许多国际知名的国际游轮正在争夺厦门港。 三月,MSC地中海“青涩”来到厦门,带来了中国第一条“中国海”航线; 6月,厦门邮轮与婆婆携手“天海新世纪”,邀请文化史专家坐在邮轮文化沙龙,谈论青岛音乐。实现鼓浪屿文化的“巡航首飞”;经过37天的航行,“盛世公主”从罗马出发,于6月底抵达香港,厦门港成为“沿海丝绸之路,讲述中国故事”的活动。航站楼,中国航行的第一站。 值得一提的是,8月18日,以全球旅游为特色的日本豪华游轮“和平船”再次访问厦门。 与之前的停泊泊位不同,今年的“和平船”正式向中国游客开放。中国游客可以登上厦门港的一艘船,与全球游客一起旅游超过100天,实现全球梦想。   软硬实力不断提升 据厦门国际邮轮港口集团数据显示,截至今年8月25日,厦门港已停泊67艘游轮,邮轮旅客吞吐量为114,600艘。 在世界游轮的背后,他们奔向岛的后方。厦门港的住宅和港口不断改善其软硬实力,这是不争的事实。 厦门国际邮轮港口港是中国四大邮轮港口之一,也是国家确定的邮轮运输示范港。为了使邮轮旅游成为厦门旅游的新名片,厦门市委,市政府不遗余力地打造了邮轮港口平台。 去年9月,厦门国际邮轮港口正式启动泊位升级,总投资5亿元。从硬件条件来看,厦门邮轮港口已经处于亚洲的前列,是世界上最好的之一。 硬件设施建设完善,极大地促进了行业的发展。至于软件,厦门港并不算太多。 今年4月,厦门国际邮轮码头迎来了“五轮运营”盛会。同一天停靠了三艘游轮和两个压路机。大型船舶靠泊的数量和大型船舶的规模仍然是厦门港的历史。第一。与此同时,厦门港的“三轮相同”和“四轮相同”也逐渐趋于正常化。 此外,厦门国际邮轮码头也于6月实现了“进口直供”和“保税船供应”的创新监管模式,探索了游轮“快速通道”的“厦门模式”。 厦门市自由贸易委员会相关负责人告诉笔者,“快速通道”模式是国家自治区的第一个模式。这是厦门保税区港口单位和政府部门的首次考验,推动了厦门邮轮港口供应方的结构改革。推出创新政策“组合拳击”。 厦门提供符合国际标准的标准化和标准化邮轮服务,为邮轮经济注入了新的商机和活力。



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